Autobusy

Hybrydowe układy napędowe wchodzą do autobusów, specjaliści uważają, że właśnie w nich najszybciej dokona się powszechna zamiana tradycyjnych napędów spalinowych na spalinowo-elektryczne. Wymuszą to jednocześnie ekologia i ekonomia. Wg danych Mercedesa komunikacja miejska w USA i Kanadzie eksploatuje najwięcej na świecie autobusów hybrydowych - ok. jednego tysiąca, przy czym w najbliższych latach ich liczba ma się zwiększyć o pół tysiąca. Na drugim miejscu Japonia. Wśród europejskich stolic najliczniejszą flotę hybrydowych autobusów ma Londyn - 13 tego typu pojazdów konstrukcji The Wright Group.

W bieżącym roku wrocławska komunikacja miejska wzbogaci się o 100 autobusów Mercedes Citaro. Pierwsza partia 34 pojazdów wyjedzie na ulice w kwietniu. Reszta jesienią. Zamówione Citara to niskopodłogowe autobusy. 58 z nich to 12-metrowe pojazdy solo, 42 to 18-metrowe przegubowce. W krótkich autobusach jest 30 miejsc siedzących i 80 stojących.

Trendliner, najpopularniejszy autobus międzymiastowy marki Neoplan, doczekał się nowej wersji gabarytowej - 13-metrowej. Weszła ona do sprzedaży w kraju z początkiem br. To dwuosiowy autobus, z dwojgiem drzwi, napędzany jednostką wysokoprężną MAN-a o mocy 390 KM z zautomatyzowaną przekładnią TipMatic. Trendliner zabiera na pokład 63 pasażerów.

Jedną z autobusowych nowości tegorocznej jesieni jest turecka Temsa Safari HD, czyli turystyczny autobus występujący w dwóch wersjach różniących się długością i liczbą miejsc. W obu wersjach stosowany jest ten sam silnik. To sześciocylindrowa jednostka DAF MX 300 o mocy 410 KM przy 1.900 obr./min. Jej maksymalny moment obrotowy wynosi 1.950 Nm osiąganych w zakresie od 1.000 do 1.500 obr./min. Silnik ma wersje Euro 4 i Euro 5 (obie o takich samych parametrach). Sześciobiegowa przekładnia manualna pochodzi z firmy ZF.

Intouro to nowość polskiego oddziału Mercedesa - do sprzedaży weszło tej jesieni. Jak twierdzi producent, ten autobus ma szeroki zakres zastosowań - od komunikacji podmiejskiej i międzymiastowej poprzez przewozy pracownicze oraz szkolne do turystycznych. Mercedes Intouro w standardzie wyposażane jest w hamulce tarczowe na obu osiach i w systemy ABS i ASR. Za dopłatą jest retarder Voith. Producent zachwala autobus Intouro jako pojazd szczególnie nieskomplikowany i wytrzymały, dzięki czemu nadaje się do eksploatacji na drogach o niskiej jakości, czyli takich, jakie występują w Polsce.

Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie podpisał drugą już, dziesięcioletnią umowę z PKS Grodzisk Mazowiecki na obsługę wybranych linii komunikacji miejskiej w stolicy. Na mocy pierwszej umowy, podpisanej na początku tego roku, 50 autobusów grodziskiego przewoźnika kursuje po ulicach Warszawy. Druga umowa zakłada powiększenie tej liczby o kolejne 50 autobusów. Autobusy z drugiej partii, podobnie jak z pierwszej, to Scanie OmniCity.

Międzymiastowy autobus MAN Lion's Regio doczekał się nowej, 13-metrowej wersji. Pojazd bierze jednorazowo na pokład 59 pasażerów, luki bagażowe mają objętość 6,8 m sześc. Dostęp do wnętrza zapewnia para drzwi, z których pierwsze są jednoskrzydłowe, drugie dwuskrzydłowe. Do napędu służy nowy, 390--konny motor wysokoprężny MAN-a, sześciocylindrowa jednostka z systemem bezpośredniego paliwa typu common rail.

Prawie o dziesięć procent wzrosła sprzedaż nowych autobusów w Polsce w ciągu trzech pierwszych kwartałów br. w stosunku do analogicznego okresu 2006 r. Nabywców znalazło 961 autobusów. Takie dane opublikował właśnie Infobus, jedyna polska firma systematycznie monitorująca rynek. Liderem sprzedaży jest Solaris Bus & Coach (262 sprzedane autobusy), który rezultatami uzyskanymi od stycznia do września br. zapewnił sobie 27-procentowy udział w rynku.

Do niedawna 13-metrowy autobus turystyczny Setra S 416 GT-HD występował tylko w wersji trzyosiowej. Teraz proponowany jest również w wersji dwuosiowej, z oznaczeniem - HD/2. Zrezygnowanie z trzeciej osi pozwoliło na powiększenie luków bagażowych, których pojemność wynosi 10,6 m sześc. (+ 1,0 m sześc.). Ponadto wersja HD/2 ma większy rozstaw osi, niż ma to miejsce w odmianie trzyosiowej, co przekłada się na wyższy komfort podczas pokonywania poprzecznych nierówności.

W ostatnią sobotę na tutejszej giełdzie nie pojawiła się żadna ciężarówka. Uwagę zwracały niewielkie autobusy, których zabudowy wykonano na pojazdach o DMC do 3,5 tony. Najtańszym z nich był Mercedes 208D 2.3 D z 1994 roku, który dysponował 15 miejscami. Wystawiono go za 14,2 tys. zł.

Jest toporny, niewygodny i przestarzały technicznie, a jednocześnie tani w zakupie, ekonomiczny i prosty w serwisowaniu. Autosan H9 to wciąż jeden z najczęściej spotykanych autobusów wykorzystywanych na międzymiastowych i podmiejskich trasach. W najpopularniejszej turystycznej wersji H9-20 standardowo montowanych jest 41 foteli, międzymiastowy H9-21 zabiera na pokład 51 pasażerów: 39 na miejscach siedzących i 12 na stojących. Miejskie odmiany H9-33 i H9-35 mają po 24 miejsca siedzące i 44 stojące.

Od 24 do 27 października potrwają w Poznaniu doroczne, międzynarodowe targi turystyczne Tour Salon. Udział w imprezie wezmą m.in. producenci i dystrybutorzy pojazdów turystycznych wykorzystywanych w przewozach krajowych i międzynarodowych (autokary, kampowozy). W trakcie targów po raz pierwszy odbędą się Mistrzostwa Polski Kierowców Autobusów.